Beim Ölwechsel sollte in jedem Fall der Ölfilter gleich mit gewechselt werden. Dadurch verbleibt kein altes, verbrauchtes Öl im Filter. Außerdem wird damit die Gefahr gebannt, dass sich der Filter zusetzt.
Im Vergleich zum relativ teuren Motoröl spielt der Ölfilter bei den Kosten eines Ölwechsels kaum eine Rolle. Ein Filterwechsel kostet meist weniger als ein Liter Öl in der Werkstatt.
Warum sollte man den Filter mit wechseln?
Der Ölfilter spielt im Ölkreislauf eine zentrale Rolle: Er reinigt das Motoröl von Metallpartikeln, Staub und Rückständen des Verbrennungsvorganges. Nachdem das Öl von der Ölpumpe angesaugt und durch den Ölfilter gepresst wurde, gelangt es an die zu schmierenden Stellen des Motors. Nach einer gewissen Dauer und bei sehr hoher Motorbelastung setzten die herausgefilterten Partikel den Ölfilter zu und er kann das Motoröl nicht mehr ausreichend reinigen. Ist der Ölfilter komplett dicht, öffnet sich ein sogenanntes Bypass-Ventil und versorgt den Motor weiter mit Öl, damit es nicht zu einem Motorschaden kommt. Dabei gelangen aber alle schädlichen Partikeln ungefiltert in den Motor.
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Ebenso wie beim Motoröl gibt es auch für den Ölfilter vorgeschriebenen Wechsel-Intervalle. Bei den meisten Automodellen müssen Motoröl und Ölfilter gleichzeitig gewechselt werden. Auch wenn sie außerhalb der vorgeschriebenen Intervalle ein Ölwechsel durchführen, sollten Sie immer gleich einen neuen Filter einbauen.
Den Ölfilter zu wechseln ist zum Beispiel bei meinem Auto ein Akt geworden da er sich nicht mehr außen am Motor befindet sondern unten im Motor versenkt eingebaut ist. Das bedeutet das zu erst die Verkleidung des Motorraums unter dem Fahrzeug entfernt werden muss, dies ist bei einer Bodenfreiheit von 25 cm ohne Hilfsmittel zB Hebebühne sehr umständlich. Wenn dazu die Befestigungsschrauben schlecht oder gar nicht rausgehen wollen, vieleicht noch abreißen ist ein wieder Anbau nach dem Filter Wechsel recht kompliziert. Die Auto Industrie hat wohl dafür gesorgt das man selbst nichts am Fahrzeug machen kann oder nur mit erhöhtem Aufwand. Und immer dran denken, nicht vergessen, für die Ölablasschraube einen passenden Dichtring zu kaufen. Der Alte ist meist bei Wiederverwendung nicht mehr dicht.
@Marc: hast du den Artikel oben auch wirklich gelesen? Filter zu, Motor hin.
Wechseln macht immer Sinn sogar wenn das öl noch eine runde drin bleibt.
Was kostet der Filter? sieben, acht oder neuen Euro?
lies nochmal.
Kann ich meinen,Ölfilter ausbauen,und evtl selber reinigen und wieder verwenden ?
Wenn ja wie mache ich das am,besten ?
Kenne zwar das prozedere bei längeren Schiffsreisen dort haben wir die Ölfilter ausgebaut und in Gasöl (diesel) gereinigt und weiter verwendet.
@ Peter: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal gar nichts schreiben: Es gibt zahlreiche Fahrzeuge, bei denen nicht zwangsläufig der Filter jedes mal mit gewechselt werden muss und das auch so in der Betriebsanleitung steht. Und natürlich gibt es auch Fahrzeuge, die gar keinen Ölfilter haben, sondern nur ein Sieb und/ oder eine Magnetablassschraube als Schmodderfang. Wenn das Öl seine Schmierwirkung verliert, braucht der Motor frisches Öl und es ist unter diesem Aspekt erst mal total egal, ob man dabei den Filter wechselt.
Ein Ölwechsel ohne den Tausch des Filters bringt gar nichts.